1、地鐵站用空調基本情況

　　地鐵站用空調需對地鐵車站內部空間的空氣溫度、濕度、空氣流速和空氣品質等進行控制，為站廳和站臺層公共區(qū)以及車站設備與管理用房營造健康舒適、節(jié)能可靠的空氣環(huán)境。

　　軌道交通具有運量大、速度快、安全、準點、環(huán)保、節(jié)約能源等特點，軌道交通的發(fā)展和建設帶動城市和城際空間格局的變化，對經濟社會的可持續(xù)發(fā)展無疑具有重要的戰(zhàn)略意義。近年來，中國正處于城市化快速發(fā)展階段，伴隨著人口向城市的集中，城市交通需求的總量也在急劇增長，而中心城市傳統(tǒng)的地面交通模式已經滿足不了供應的需求，城市交通擁擠的問題成為現實生活中無法避免而又迫切解決的問題。

　　截至 2015 年年底，中國大陸地區(qū)共有 26 個城市開通城市軌道交通運營，共計 116 條線路，運營線路總長 3,618 公里。其中，地鐵 2,658 公里，占 73.4%；其他制式城軌交通規(guī) 960 公里，占比達 26.6%；2015 年全國軌道交通投資 3,683億元，比上年大幅增長 27%。截至 2016 年年底，中國大陸地區(qū)共 30 個城市開通城市軌道交通運營，共計133 條線路，運營線路總長 4,152.8 公里。其中，地鐵 3,168.7 公里，占 76.3%；其他制式城軌交通規(guī)模 984.1 公里，占比達 23.7%。2016 年，中國大陸地區(qū)城軌交通完成投資 3,847 億元，比上年增長 4.5%。

　　倫敦、東京、紐約等國際大都市高峰時段軌道交通占公共交通出行的比重高達 60%以上，而我國北京、上海等軌道交通最發(fā)達的城市，該項比例僅為 30%左右，國外的地鐵承運率已經達到 70～80%，而目前我國僅為 40%，提升空間巨大。

　　隨著基礎設施建設投資審批權的下放，投資額巨大、對城市經濟影響深遠的城市軌道交通將向更多的二三線城市擴散，軌道交通的規(guī)劃范圍和延伸里程也有望進一步提升，全國地鐵建設將進入高峰時期，地鐵運營里程將增長 1 倍，目前已批準建設軌道交通的城市達 44 個，預計到 2020 年的通車里程將達 6,000 公里。地鐵大規(guī)模建設的時期將出現在 2016～2020 年間，相比其他的基建設施，地鐵的建設將在未來長期保持較快的增速。

　　2）地鐵站用空調市場情況

　　2015 年末，我國在建的城市軌道交通線路總長 4,448 公里，其中在建地鐵線路長度 3,790 公里。由于我國地鐵建設的加速發(fā)展，未來 5～10 年，新增地鐵運營長度可按 800 公里/年計算，按約 1.5 公里建一個地鐵站，則平均每年約新增500 個地下車站；按每個車站 500 萬元空調設備投資（含安裝調試）計算，則地鐵站用空調存在約為 25 億元/年的市場容量（含安裝調試）。

　　城際鐵路運營里程達到 3.6 萬公里（其中新建城際鐵路約 8000 公里），覆蓋 98%的節(jié)點城市和近 60%的縣（市）；新建和改擴建國家高速公路約 1.3 萬公里。展望 2030 年，基本建成城鎮(zhèn)化地區(qū)城際交通網絡，核心城市之間、核心城市與周邊節(jié)點城市之間實現 1 小時通達。