一、市場三大類技術(shù)流派并存，技術(shù)路線各有千秋

1、三足鼎立，CVT市場前景廣闊

縱觀三類技術(shù)路線，遠(yuǎn)期來看，認(rèn)為DCT是較優(yōu)的技術(shù)路線，擁有適用范圍廣（1.0-3.0t 排量區(qū)間都可以用），適用于大部分主流車型，傳動效率最高的優(yōu)點。然而 DCT 齒輪組件復(fù)雜，技術(shù)難度較大，也給其市場應(yīng)用帶來一定不確定性。CVT 結(jié)構(gòu)相對簡單，性價比較高，適合小排量與自主品牌車型。在小扭矩，小排量與自主品牌車型市場中滲透前景廣闊。

2、自主品牌面臨供貨限制

自主品牌面對合資變速箱企業(yè)常常處于弱勢地位。不僅出于核心利益保護(hù)的因素，也由于自主品牌匹配量普遍偏小，技術(shù)磨合成本高，支付能力偏低，在供應(yīng)商談判的時候也常常處于不利的地位。去年與今年，眾泰汽車，廣汽乘用車都遇到過自動變速箱供應(yīng)不足影響終端市場的情況。

3、CVT變速箱的市場規(guī)模可達(dá)300億元

假設(shè)乘用車市場份額和總銷量以 6％的速度遞增，滲透率從 2016 年的 25%逐年提高至70%-75%左右，其中 CVT 占比為 30%，單車價值量 0.9 萬元，得出自主品牌 CVT 的市場規(guī)模可達(dá) 300 億左右。

未來十年變速箱需求測算（萬臺）

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

未來十年ＣＶＴ市場規(guī)模測算（億元）

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理