“十三五”規劃助力軌交行業快速發展。 國家發改委于 2016 年發布了《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》， 對 2016 年至 2018 年擬重點推進的重大交通基礎設施工程建設進行了總體部署，涉及鐵路、公路、水路、機場、城市等軌道交通項目超過三百項。 文件顯示，未來三年間我國新修建鐵路里程數計劃達到 2 萬公里，投資超過 2 萬億元，新建城市軌道交通將超過 2000 公里，投入資金 1.6 萬億元。 今年上半年軌交建設新開工里程 381 公里，同比增長 20%，新增投資額達到 1600 億元。 考慮到每年下半年地鐵新開工軌交速度加快，我們預計 2017 全年的軌交投資將大幅超過 2016 年軌交總投資的 3847億元。

2010 年到 2018 年我國各類軌道交通運營里程情況（公里）

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我國軌道交通建設投資規模

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　　軌道交通建設投資將逐步從一線城市下沉至二三線城市。 截止 2017 年 6月 30 日，中國大陸已有 31 座城市開通運營軌道交通線路，合計開通運營 139條軌道交通線路，總里程達 4066.39 公里。 我們統計了今年上半年新開工地鐵線路情況， 很大一部分新開工地鐵位于內陸二三線城市， 未來我們認為地鐵投資將逐步從一線城市下沉至二三線城市，同時從沿海城市擴展至內陸城市。 這些城市的軌交建設將有力支撐我國軌道交通建設投資的快速增長。

我國 2017 年上半年新開工軌道交通

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　　一套完整的軌交電氣系統包括牽引系統、網絡監控系統、旅客信息系統、電氣控制系統、軸驅發電系統、軸端接地裝置等。

　　而牽引系統作為列車的動力輸出系統是整個電氣系統中最為核心、技術含量最高、價值量最大的部分。 牽引傳動系統通常采用交-直-交傳動形式，其主要功能是通過受電弓將高壓直流電轉化為三相交流電驅動牽引電機轉動從而帶動列車行駛。牽引系統主要包括各高壓電器、主變壓器、牽引變流器、牽引電機等相應控制系統。 牽引電路主要由網側電路、四象整流電路、中間直流環節電路、逆變電路等相關電路組成。

軌道交通電氣系統示意圖

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軌道交通牽引系統關鍵構成

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