國內汽車產銷經歷了 2016 年的高速增長后，2017 年增速總體放緩。截止 2017 年 11 月份，國內汽車產銷分別完成 2599.88 萬輛和 2584.49 萬輛，同比分別增長 3.88%和 3.59%，進入四季 度乘用車與重卡產銷基數高企，產銷增速進一步放緩，預計全年增速 3.6%。

歷年國內汽車累計銷量及其同比

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2017 年汽車單月銷量與同比

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　　1-11 月份，國內乘用車累計產銷分 別為 2222.2 萬輛和 2209.1 萬輛，同比分別增長 2.2%和 1.9%，增速放緩， 進入四季度乘用車銷量壓力進一步加大。其中 1.6L 及以下乘用車銷售 1513.7 萬輛，同比下降 2%，占乘用車銷量比重為 68.5%，比上年同期下 降 2.7 個百分點，購置稅優惠政策的刺激效果已經很小，預計全年乘用車 銷量同比微增。分結構看，SUV 仍是乘用車銷量支撐點。

乘用車歷年銷量及其同比

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乘用車歷年產銷結構

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1.6L 及以下乘用車歷年銷量及同比

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　　1~11 月份，國內商用車產銷分別完成 377.7 萬輛和 375.4 萬輛，同比分別增長 15%和 14.8%，其中貨車受重卡產銷的持續旺 盛，銷量同比增長 19.9%，客車受新能源客車的沖擊，銷量同比下滑 5%。

商用車歷年銷量與增速

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細分車型的占比情況

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　　自 2016 年 9 月 12 日限超限載治理實施以來，單車運力的 下降，致使物流類重卡的需求顯著上升，受益于此，重卡行業上半年表現 靚麗。進入下半年，隨著環保治理的加強、油價上升等因素的影響，天然 氣重卡銷量迅速攀升，重卡銷量保持高速增長。進入四季度，隨著去年銷 量基數的高企，重卡銷量增速開始放緩，10 月單月重卡銷量增速下滑至 36%，11 月單月銷量出現同比下滑。預計全年重卡銷量有望達到 110 萬輛。

國內重卡歷年銷量與增速

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　　國內客車總需求總體表現平穩，其中公交車在二三線 城市仍有上升空間，公路客運車受高鐵沖擊較大。今年上半年，由于新能 源客車補貼大幅退坡，行業處于議價階段，需求被抑制，客車銷量出現較 大幅度的下滑。進入下半年隨著新能源客車回暖，客車銷量穩步回升。

客車歷年銷量與增速

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　　1-11 月，新能源汽車產銷分別完成 63.9 萬 輛和 60.9 萬輛，同比分別增長 49.7%和 51.4%。其中純電動汽車產銷分別 完成 53.2 萬輛和 50.4 萬輛，同比分別增長 56.6%和 59.4%；插電式混合 動力汽車產銷分別完成 10.7 萬輛和 10.5 萬輛，同比分別增長 22.5%和 21.8%。

新能源汽車歷年銷量與增速

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新能源車分車型占比情況

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　　分車型來看： 1-10 月新能源乘用車累計產量約 37 萬輛，同比增 長 51%，持續保持高速增長。1-10 月新能源客車累計產量約為 3.6 萬輛，累計同 比下滑約 36%�？傮w來看，新能源客車產銷持續回暖，Q1、Q2 和 Q3 累計產量分別為 2233 輛，10038 輛與 23341 輛，單季度累計同比分 別為-71%、-66%和-0.35%，預計四季度產銷仍將保持持續回暖。1-10 月新能源專用車累計產量約 58296 輛，同比增 長約 4.2 倍。

新能源乘用車歷年產量及增速

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2017.1~10 新能源乘用車市場格局

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新能源客車歷年產量及增速

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新能源專用車歷年產量及增速

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