8月27日，北京青年報記者從北京旅游集散中心獲悉，為繁榮夜經(jīng)濟，北京將新增三條鐺鐺車夜景游線路。北京夜景觀光游包括長安街閱兵夜景游、南中軸夜景游以及夜景游東線，乘客將在華燈初上之時欣賞到長安街和南中軸線上的經(jīng)典建筑。這三條鐺鐺車夜游線路將在本月底前全部正式上線運營。

　　三條鐺鐺車線路可夜游京城

　　據(jù)介紹，北京夜景觀光游包括長安街閱兵夜景游、南中軸夜景游以及夜景游東線，首末站均設(shè)在前門，每天18：00至21:30發(fā)車。長安街閱兵夜景游穿梭在東西十里長安街，行程貫穿東三環(huán)國貿(mào)及新興橋，游覽國貿(mào)CBD、中國尊、中南海、軍事博物館等地，票價50元。夜景游東線途經(jīng)國貿(mào)CBD、簋街夜間餐飲特色街區(qū)、三里屯商圈、什剎海等地，票價30元，南中軸夜景游線路途經(jīng)天安門城樓、人民大會堂、老北京火車站及天橋等地，票價20元。

　　值得一提的是，不僅僅線路設(shè)計囊括了北京經(jīng)典建筑，夜景游線路采用了北京歷史上知名的鐺鐺車車型。夜景觀光游線路采用的車輛是純電動空調(diào)車型的“鐺鐺車”，車輛的外觀、內(nèi)飾和駕駛員的著裝全部按照1924年北京第一條有軌電車仿造而成，除少了一條鐵軌、一根“大辮子”，可以說原汁原味地還原了“鐺鐺車”的原貌。

　　北青報記者了解到，歷史上，北京的第一條有軌電車于1924年在前門正式通車，當時，共有10輛有軌電車往返于前門至西直門之間。到了1966年，前門最后一段有軌電車正式停運，至此，運行長達42年的北京有軌電車，退出歷史舞臺。直到2009年，改造后的新前門大街按照計劃鋪設(shè)了有軌電車的鐵軌，使得消失了43年之久的“鐺鐺車”重新開通。而如今，北京旅游集散中心陸續(xù)開通的夜景東線、南線，沒了鐵軌和“大辮子”的仿古“鐺鐺車”在外形上完全復古，也依然保留著原汁原味的“鐺鐺”聲。

　　夜游試運營線路受熱捧

　　北京旅游集散中心副總經(jīng)理佟剛介紹，這三條鐺鐺車夜游線路將在本月底前全部正式上線，其中南中軸夜景游以及夜景游東線已經(jīng)試運營了十幾天，在暑假高峰期，僅一個晚上兩條線路就吸引了600多名乘客上車游覽北京夜景。乘客可乘著老北京原汁原味的電動“鐺鐺車”，穿梭在燈火璀璨的天安門廣場、CBD、三里屯以及南鑼鼓巷等繁華的鬧市區(qū)，觀賞天安門城樓、中國國家博物館等建筑，感受北京夜景的美。

　　在前門發(fā)車現(xiàn)場，兩名身穿大褂的“老北京”工作人員向游客介紹南中軸線的具體走行情況。來自陜西的曹先生帶著爺爺奶奶第一次來北京旅游，看到古香古色的鐺鐺車立刻購票上車了：“我之前并不知道鐺鐺車，在現(xiàn)場看到老北京鐺鐺車覺得非常有特色，也不用費勁帶著老人走路了。”在京生活的楊女士則帶著六歲女兒特意來感受鐺鐺車，“孩子沒有坐過鐺鐺車，坐著老式的鐺鐺車走一下南中軸線，也是很有意義的。”

　　據(jù)南中軸線鐺鐺車講解員介紹，在試運營期間，夜間鐺鐺車也很火爆，基本每趟車都是滿座，無論是外地游客還是北京本地游客都很感興趣，尤其是到夜間乘客更多。

　　一日游增發(fā)懷柔景區(qū)行線路

　　同時，北京旅游集散中心作為文化與旅游委指定的唯一正規(guī)“一日游”單位，將開發(fā)更多的郊區(qū)一日游產(chǎn)品。集散中心下一步將重點打造“最美懷柔行”旅游線路，以著名的萬里長城為界，開通市內(nèi)游客便捷出行以覆蓋懷柔雁棲湖、黃花城水長城、慕田峪長城以及青龍峽景區(qū)的微循環(huán)直通車，旨在為游客提供便捷、直達的旅游交通服務(wù)，乘客可在夜間乘坐雙層大巴環(huán)游雁棲湖。

　　其中，北京黃花城水長城旅游區(qū)為“最美懷柔行”線路之一，國家AAAA級景區(qū)。景區(qū)因三段長城入水而得名，是北京唯一一處長城與水相連的景區(qū)，又稱“乘船游覽的長城”。景區(qū)位于北京懷柔九渡河鎮(zhèn)境內(nèi)，距北京市區(qū)70公里，懷柔城區(qū)35公里。是以奇而著稱，以秀為特色，融青山、碧水、古長城為一體的旅游休閑勝地。景區(qū)內(nèi)山清水秀，長城雄偉壯觀，既有江南水鄉(xiāng)的優(yōu)雅風韻，又有塞外北國的壯美風光，可謂集南北風光為一體，融自然人文為一身，故有“塞外景，江南風，盡在水長城”的美譽。

　　據(jù)介紹，“最美懷柔行”旅游線路將在本月底前上線，如需了解更多，乘客可撥打集散中心客戶服務(wù)熱線83531111或登錄官方網(wǎng)站https://83531111.com。旅游產(chǎn)品均可以通過“集散中心票務(wù)預訂”微信小程序預訂。

　　文/本報記者 劉洋

　　攝影/本報記者 黃亮