在實現(xiàn)客戶成功之前，作為服務(wù)商首先要確保“正確鏈接”客戶。

以往在項目交付前后，存在明顯的角色置換。交付之前，客戶是“大爺”，需求調(diào)整、系統(tǒng)測試輕而易舉;交付之后，客戶變成了“孫子”，想要基于實際業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變再調(diào)試，卻往往找不到相關(guān)人員或得不到及時回應(yīng)。這種情況會讓客戶感到困擾和無助。

傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)模式下，客戶成功名存實亡。

在G7易流，有一群特殊的人，他們長期駐扎在客戶一線，用先進的工具和理念，幫助客戶持續(xù)獲得最優(yōu)的價值體現(xiàn)和服務(wù)體驗，持續(xù)推進客戶進化。而這些人就是G7易流的客戶成功團隊。

正如G7易流財運通客戶成功團隊負責(zé)人薄瑞華所言，一名客戶成功經(jīng)理，需要過五關(guān)斬六將，不斷迭代優(yōu)化SOP，為客戶提供最佳的 SaaS 客戶成功服務(wù)。爭取1周現(xiàn)場實施、2月上線磨合、讓客戶持續(xù)成功。

專業(yè)、高效、有想法、有耐心......這些都是客戶給到他們的評價，作為深扎一線的客戶成功團隊，與客戶一次次迭代的過程中，都發(fā)生了哪些故事?我們把一些故事分成了兩期。

不用財務(wù)算賬就能知道盈利?

疫情以來，廣大車隊受到巨大沖擊，面臨生存挑戰(zhàn)和經(jīng)營壓力，作為星級車隊的新疆超領(lǐng)意識到當(dāng)時的車隊需要一場大刀闊斧的改革。于是他做了一個“大膽”的決定，車隊要數(shù)字化改革，所有信息要全面上系統(tǒng)!

新疆超領(lǐng)有 200 多輛車，車輛信息、報銷全是紙質(zhì)的，全部都是手工賬，一點信息化的痕跡都沒有，車隊管制力也比較松散。司機拉一趟活兒，費用全部墊付，拉完之后把裝卸貨磅單，以及途中所有費用加收據(jù)釘?shù)揭黄鸾坏睫k公室，車隊長翻著看一看，覺得差不多就報了。加上上游結(jié)算只認票不認人，導(dǎo)致公司無法知道司機實際花了多少錢，甚至連司機在外面拉的什么活都不清楚!

了解到這個情況，客戶成功經(jīng)理李源與客戶開始緊密梳理業(yè)務(wù)流程，制定方案，經(jīng)常半夜兩點還在跟產(chǎn)研伙伴對工單，調(diào)試系統(tǒng)。此時G7易流財運通還處于跟客戶共創(chuàng)實踐階段，在大宗物流場景有諸多業(yè)務(wù)邏輯上的不同，幾乎走一步一個坎，而新疆超領(lǐng)是第一批大宗物流行業(yè)的客戶，與G7易流一步一步共同打造匹配大宗業(yè)務(wù)的財運通系統(tǒng)。

經(jīng)過半年左右的時間，匹配大宗業(yè)務(wù)的G7易流財運通上線了。上了系統(tǒng)以后，所有紙質(zhì)的東西全部變成了系統(tǒng)的電子數(shù)據(jù)。司機拉完一單上傳相關(guān)的費用，這趟活賺沒賺，賺多少一目了然。哪些車輛閑置，哪些拉了私活沒上報系統(tǒng)都能查到。相比以往的“憑腦子記、靠感覺猜”的粗獷型、人情化管理方式，財運通標(biāo)準(zhǔn)化、流程化、一體化的管理方式，讓新疆超領(lǐng)實現(xiàn)從訂單--結(jié)算的閉環(huán)管理。

經(jīng)過幾個月的運行，新疆超領(lǐng)老板對G7易流財運通非常滿意，對客戶成功經(jīng)理李源更是贊不絕口，這種為企業(yè)一步到位解決項目中種種困難的服務(wù)精神在別的團隊很少看到。

如何助力一家創(chuàng)業(yè)公司快速“站穩(wěn)腳跟”

新疆奮軒2022年6月成立9月開始大量運輸，截止2023年2月，用50輛車在這短短六個多月里跑出了三個多億營業(yè)額!

客戶成功經(jīng)理海峰在接到客戶需求時，當(dāng)即就約了時間趕往客戶現(xiàn)場，迫不及待想了解一個成立才短短幾個月的創(chuàng)業(yè)公司，業(yè)務(wù)增長這么快有何秘密武器?

在了解客戶的過程中，海峰發(fā)現(xiàn)，新疆奮軒雖然成立時間很短，但卻擁有三套系統(tǒng)(煤礦系統(tǒng)+網(wǎng)貨系統(tǒng)+微信群)來管理業(yè)務(wù)，相比很多傳統(tǒng)煤礦運輸公司，管理理念可謂非常先進了。

但司機拉一趟煤需要操作三套系統(tǒng)，管理員不僅要在三個系統(tǒng)之間來回切換確認數(shù)據(jù)，還要將三個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)一一匹配比對。系統(tǒng)每天的訂單量大約 100到200之間，三個系統(tǒng)加起來大約有300到600條數(shù)據(jù)!管理人員不是在核對數(shù)據(jù)就是在跟司機打電話確認數(shù)據(jù)!

于是海峰將G7易流財運通與客戶煤礦系統(tǒng)打通，司機在煤礦系統(tǒng)僅需打卡簽到，管理人員只需一鍵點擊就會將司機打卡時間、無人磅房數(shù)據(jù)等上傳至財運通創(chuàng)建運單。司機在途費用上報至財運通，管理人員只需要核對一次數(shù)據(jù)即可!

非常完美的模式!然而在實際的業(yè)務(wù)場景中，新疆奮軒在業(yè)務(wù)計劃時會將任務(wù)指派出去，客戶希望這個模式可以從財運通進行指派，但系統(tǒng)邏輯不支持。為了滿足客戶需求，海峰緊急拉通產(chǎn)研、運營、銷售等成立討論組，闡述客戶需求、制定解決方案。別看只是簡單的一個指派模式，它關(guān)聯(lián)智能接單、訂單組、運單組以及價格計算模塊，并且需要考慮調(diào)整會不會影響以往客戶的業(yè)務(wù)。

經(jīng)過約七八次會議，十幾個小時就敲定了方案，產(chǎn)研一周后就上線了系統(tǒng)!上線后雖然也有一些bug，經(jīng)過海峰及其他小伙伴的調(diào)試，一個半月左右的時間就把系統(tǒng)做到徹底匹配客戶業(yè)務(wù)!這個速度連客戶都驚嘆，G7易流的團隊協(xié)作能力、研發(fā)能力太強了!

G7易流財運通系統(tǒng)剛上線的時候，司機和管理員都有點抗拒更換系統(tǒng)，好不容易才熟悉三套系統(tǒng)的模式又變。海峰梳理完客戶流程之后，又當(dāng)起了“心理老師”和“培訓(xùn)老師”，一邊安撫情緒一邊培訓(xùn)到位。司機和管理員適應(yīng)之后就“真香了”。從原來的三套系統(tǒng)降到一套，司機和管理員都不用再去做重復(fù)的工作。財務(wù)負責(zé)人對海峰更是止不住地欣賞，她坦言：“沒有海峰不厭其煩一遍遍地給我們講解培訓(xùn)，說實話我包括我的員工沒有這么快速度去接受。現(xiàn)在我們已經(jīng)可以說是把財運通所有的模塊都發(fā)揮的淋漓盡致了。”

海峰感嘆：客戶成功經(jīng)理就像夾心餅干，要讓客戶成功，就必須要幫客戶爭取資源和利益滿足客戶需求，但公司資源就這么多，需要不停協(xié)調(diào)資源。

在這個過程中，G7易流財運通還為新疆奮軒解決了“偷油”問題。系統(tǒng)上線之前老板不知道油是不是真的加在了油箱里。因為原來司機加油后，會拍攝里程表、加油小票、油箱照片發(fā)到微信群，管理員把圖扒下來登記到Excel 表，真實性沒辦法核查，導(dǎo)致部分司機會套用之前的圖片。

上了G7易流財運通之后，報在途費用的時候會添加兩個維度的時間，拍照時間和上報時間，一下就發(fā)現(xiàn)了部分司機上傳歷史照片，粗略估計半個月時間被套走了4萬塊!

通過G7易流財運通全面連接數(shù)據(jù)，讓系統(tǒng)間的信息流轉(zhuǎn)沒有誤差、也沒有時差，讓企業(yè)從上至下能夠做到幾乎無信息差的辦公，建立規(guī)避風(fēng)險機制。

先進團隊用先進工具推動企業(yè)進化

G7易流的客戶成功團隊是企業(yè)與客戶之間的最佳潤滑劑，他們擁有豐富的業(yè)務(wù)知識和系統(tǒng)實施經(jīng)驗，能夠快速落地實施先進工具，滿足客戶的業(yè)務(wù)需求，幫助客戶實現(xiàn)更大的業(yè)務(wù)價值。

客戶成功團隊不僅是企業(yè)的員工，更是企業(yè)向上的源動力。每天，客戶成功團隊都在為了客戶成功持續(xù)向前。

未來，G7易流將繼續(xù)投入研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，打造“有結(jié)果的技術(shù)”，提供先進的技術(shù)支持和服務(wù)，助力更多的企業(yè)越來越先進，并持續(xù)領(lǐng)先!