亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝認為，汽車金融政策的完善，使得通過這種方式購買車輛的消費者比重越來越大。

　　據了解，目前各品牌經銷商都在打汽車金融牌，通過“0息0利率”、“低首付”、“靈活還款”等方式吸引消費者購車。“原來廠家只針對奧迪Q7、奧迪A8L這些利潤較高的車型提供貼息政策，最高可達5萬元，現在所有車型都可以通過汽車金融方式來購買。“一位奧迪經銷商表示：“通過汽車金融方式購車的消費者比例從原來的10%，上升到現在的35%，未來還可能吸引更多的消費者通過金融貸款方式購車。”

　　一位一汽豐田經銷商告訴北京商報記者，3月伊始，廠家便對全系車型提供“0息0利率“的金融政策，這項業務的推出使得多家一汽豐田經銷商的銷量有了明顯提升，增幅最高達到30%。

　　一位東風日產4S店的銷售經理表示：“正是由于今年加大了對天籟、逍客等車型的金融補貼，消費者可以得到更多的貼息優惠，使得店內銷量有了明顯上升。“同樣，一位上海大眾經銷商也表示：“為了讓剛出校門的大學生也能開上車，我們針對新桑塔納、朗逸、POLO等車型提供了一年‘0息0利率’、兩年低息的金融政策。”

　　在一家雷諾4S店，北京商報記者看到，該店正在推廣“505”的金融購車政策。“第一年首付50%、第二年不用付錢、第三年再付剩下的50%，期間沒有任何利息和手續費。這樣為消費者提供了更靈活、更便利的支付方式，減輕了經濟壓力。”該店的銷售人員介紹說。

　　雖然自主品牌在汽車金融領域發力較晚，但是通過仿照合資、外資車企的模式，在較短時間內金融服務的業績也有所提升。據悉，目前奇瑞、江淮、華晨、一汽等汽車品牌都有了自己的汽車金融公司。

　　一位一汽奔騰4S店的負責人表示：“自主品牌車型相對便宜，很多消費者都能全額付清車款。不過，隨著4S店陸續推出了“0息”或低息的金融政策，消費者也逐漸意識到通過金融政策購車的便利，銷售占比從之前的3%上升到了現在的8%。”

　　業內普遍認為，中國汽車市場進入井噴期，居民消費觀念正逐漸改變，理財意識也在不斷加深，汽車金融市場迎來了快速發展期。

　　汽車之家研究中心的一份調查數據顯示，2010-2013年，中國消費者貸款購車比例從9.3%提升到17.4%，份額提升了8.1%。在貸款購車的人群中，“80后”人群所占比例從23.5%提升到了43.9%;“90后”也由0.4%提升到了4.5%。“80后”和“90后”正逐步成為貸款購車的主力軍。

　　“直接降價，對刺激汽車消費作用顯著，不過對于年輕人，一套合適的購車金融方案更有可能促成交易。“采訪中，一位北京現代4S店老總這樣總結說。

　　汽車分析師賈新光也認為，目前“80后”、“90后”已逐漸成長為購車的主力軍，這一人群易于接受新生事物，可以說，未來幾年，“80后”、“90后”將成為汽車金融行業的重要潛在消費人群。

　　顏景輝則認為，目前國內汽車金融還有很多不完善的地方：“低月供假象”、“收取高額手續費”等消費糾紛還大量存在。因此，汽車金融還需要盡快完善，才能有效促進汽車消費，真正成為提升銷售和利潤的助推器。