業(yè)內(nèi)將純電動(dòng)汽車向私人市場(chǎng)放開(kāi)視為新能源汽車產(chǎn)業(yè)一個(gè)嶄新的開(kāi)始，而北汽、比亞迪在北京市場(chǎng)上先后向私人購(gòu)買用戶交車，也透露出這一輪純電動(dòng)汽車消費(fèi)升溫并非空穴來(lái)風(fēng)。

　　新能源汽車發(fā)展元年

　　3月11日，北京市首批第二期示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄正式發(fā)布。騰勢(shì)、之諾1E、北汽C70GB、江淮和悅iEV以及榮威E505款產(chǎn)品入圍。自此，加上第一批公布的北汽E150EV和比亞迪e6，北京新能源小客車名單擴(kuò)大至7款產(chǎn)品。

　　入圍的汽車企業(yè)紛紛嗅到了新能源汽車的商機(jī)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年中國(guó)銷售新能源汽車17642輛，比上年增長(zhǎng)37.9%，其中純電動(dòng)汽車14604輛，插電式混合動(dòng)力3038輛。2014年1月，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量共計(jì)1682輛。

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，目前北汽新能源汽車已制定了今年2萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，這意味著僅北汽一家企業(yè)的銷售目標(biāo)就將超過(guò)去年新能源汽車銷量的總和。

　　比亞迪相關(guān)銷售負(fù)責(zé)人表示，新能源汽車市場(chǎng)即將進(jìn)入爆發(fā)性增長(zhǎng)的“春天“。今年比亞迪新能源車型的銷售目標(biāo)初步定為2萬(wàn)輛，其中北京市場(chǎng)的E6車型全年希望達(dá)到千輛以上的規(guī)模。

　　面對(duì)各車企緊鑼密鼓地開(kāi)展新能源汽車向私人市場(chǎng)的攻勢(shì)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2014年我國(guó)新能源汽車銷售將進(jìn)入快速增長(zhǎng)期，達(dá)6萬(wàn)-15萬(wàn)輛，2014年也將成為新能源汽車發(fā)展元年。

　　補(bǔ)貼刺激銷量增長(zhǎng)

　　按照北京市示范應(yīng)用新能源汽車補(bǔ)貼的要求，目前入圍的產(chǎn)品車型因續(xù)航里程不同，補(bǔ)貼費(fèi)用也各不相同。上述7款車型中，比亞迪e6的續(xù)航里程超過(guò)了300公里，將獲得國(guó)家和北京市分別補(bǔ)貼5.7萬(wàn)元，總計(jì)補(bǔ)貼金額達(dá)到11.4萬(wàn)元;而北汽的E150EV則享受國(guó)家和北京市補(bǔ)貼9.5萬(wàn)元。

　　根據(jù)配置和蓄電池電量不同，消費(fèi)者購(gòu)買比亞迪e6電動(dòng)車的補(bǔ)貼終端價(jià)格為21.6萬(wàn)元和19.58萬(wàn)元，而北汽電動(dòng)車E150EV價(jià)格在11.98萬(wàn)-15.98萬(wàn)元，江淮和悅iEV為7.48萬(wàn)元，上汽榮威E50為14.28萬(wàn)元。各家純電動(dòng)車產(chǎn)品在享受國(guó)家和北京市補(bǔ)貼后，價(jià)格已基本與傳統(tǒng)A級(jí)車的價(jià)格相當(dāng)。

　　記者在走訪市場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，受地域和產(chǎn)能的影響，目前僅有北汽和比亞迪的車型在北京市場(chǎng)向私人用戶交車，其余品牌車型尚未正式展開(kāi)銷售。一家上汽榮威4S店市場(chǎng)部經(jīng)理表示，“上汽榮威E50的市場(chǎng)價(jià)格還沒(méi)有正式公布，北京地區(qū)也沒(méi)有現(xiàn)車供應(yīng)，預(yù)計(jì)將1-2周后開(kāi)始進(jìn)入北京市場(chǎng)“。

　　北京商報(bào)記者得到的消息是，目前北汽在北京地區(qū)向私人訂車用戶已銷售了近160輛，雖然比亞迪剛開(kāi)始上市交車，但經(jīng)銷商手中的訂單已超過(guò)了60輛。

　　比亞迪鑫敏恒4S店副總經(jīng)理賈純巖稱，從目前首批訂單交付情況看，預(yù)計(jì)該店上半年e6的銷量即可超過(guò)200輛。

　　據(jù)了解，目前北汽已確認(rèn)了6家經(jīng)銷商作為銷售電動(dòng)車的服務(wù)銷售網(wǎng)點(diǎn)，而比亞迪則有4家經(jīng)銷商，上汽、江淮也分別授權(quán)了北京5家經(jīng)銷商，為消費(fèi)者提供榮威E50與和悅iEV的銷售服務(wù)。

　　此外，寶馬之諾1E由于采用租賃的形式，因此暫時(shí)未向私人購(gòu)買用戶展開(kāi)銷售。華晨寶馬之諾品牌首個(gè)體驗(yàn)店相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“今年4月，之諾將面向公司用戶開(kāi)展租賃業(yè)務(wù)，私人租賃業(yè)務(wù)將先于公司業(yè)務(wù)提前破局“。

　　配套設(shè)施建設(shè)緩慢

　　事實(shí)上，充電樁缺少是城市新能源車私人化、商業(yè)化普遍遇到的問(wèn)題。在實(shí)際情況中，北京商報(bào)記者了解到的情況是，目前僅有北汽E150EV的用戶開(kāi)始安裝小區(qū)內(nèi)的充電樁，其余的廠商只是完成了在服務(wù)銷售網(wǎng)點(diǎn)的充電樁建設(shè)。

　　值得關(guān)注的是，隨著充換電設(shè)施投資的全面開(kāi)放，北京充電樁缺少的難題也有望緩解。據(jù)北汽新能源公司副總經(jīng)理王可峰透露，為進(jìn)一步緩解新能源汽車使用者的“里程焦慮“問(wèn)題，北京市將在中心城區(qū)打造服務(wù)半徑平均為5公里的充電圈，逐步建成公用領(lǐng)域充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系。2014年內(nèi)將完成1000個(gè)公用快充樁布局建設(shè)，覆蓋中心城區(qū)和近郊。

　　“對(duì)于已經(jīng)獲得新能源車指標(biāo)并購(gòu)買北汽E150EV的消費(fèi)者，北汽將免費(fèi)為客戶安裝充電樁或提供充電寶，用于車輛行駛在外時(shí)補(bǔ)充電量。“王可鋒說(shuō)。

　　比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，e6第一次在北京面向私人銷售，目前還有許多地方需要磨合，廠家與經(jīng)銷商愿意一起為消費(fèi)者解決任何電動(dòng)車使用的問(wèn)題。“為了鼓勵(lì)更多的人購(gòu)買電動(dòng)汽車，針對(duì)e6個(gè)人用戶，比亞迪提供了六年或15萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保，并對(duì)電芯終身保修。“上述人士稱。

　　據(jù)悉，為保障前期購(gòu)買電動(dòng)車的使用。各廠家都試圖通過(guò)為客戶提供免費(fèi)在經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)充電的服務(wù)，減少客戶的負(fù)擔(dān)，以彌補(bǔ)充電配套設(shè)施尚不完善的問(wèn)題。

　　賈純巖告訴北京商報(bào)記者，目前比亞迪正在與相關(guān)部門溝通，希望盡快解決用戶報(bào)裝充電樁，預(yù)計(jì)在下個(gè)月將會(huì)有客戶報(bào)裝的充電樁建設(shè)完成，為私人用戶服務(wù)。

　　商報(bào)鏈接

　　比亞迪e6在京首位私人用戶上牌

　　日前，比亞迪迎來(lái)了在京首位私人購(gòu)買e6的車主，并順利在車管所登記上牌。

　　作為北京第一位私人購(gòu)買比亞迪e6的車主，王先生表示，他恰好在深圳見(jiàn)過(guò)比亞迪e6的出租車，并查閱了網(wǎng)上的資料，便毫不猶豫地選擇了e6作為個(gè)人第一次購(gòu)買的車型。

　　據(jù)王先生介紹，比亞迪e6續(xù)駛里程單次充電最長(zhǎng)可行駛300公里，正因?yàn)槿绱耍�按照�?guó)家補(bǔ)貼規(guī)定，該車可享受5.7萬(wàn)元國(guó)家補(bǔ)貼和北京市針對(duì)新能源車的補(bǔ)貼5.7萬(wàn)元，共計(jì)11.4萬(wàn)元，是目錄中補(bǔ)貼最高的車型，這也讓他堅(jiān)定了購(gòu)買e6的決心。

　　據(jù)了解，由于王先生是京城首位購(gòu)買比亞迪e6的車主，所以車主必須親自駕車前往北京車管總所進(jìn)行登記注冊(cè)，而一旦在車管總所備案后，未來(lái)e6的車主可以到北京市內(nèi)任意車管所登記上牌，或者委托給4S店進(jìn)行代辦。