多家汽車金融公司密集發行

　　中國債券信息網昨日公布的信息顯示，東風日產汽車金融公司發行了2014年第一期個人汽車抵押貸款優先級資產支持證券，實際發行額為7.16億元，發行價格為100元，票面利率為5.0%，預期到期日2016年4月26日。

　　上周末也傳出消息，德國大眾旗下大眾汽車金融(中國)有限公司將在中國銀行間市場發行約8億元人民幣的汽車抵押貸款證券化信托資產支持證券，惠譽為其 提供評級�；葑u稱，這是大眾汽車金融(中國)在國內首次發行資產證券化產品，也是中國金融市場上資產證券化產品發行首次引入國際機構評級。

　　更進一步的市場消息稱，大眾汽車金融希望吸引境外投資者通過RQFII額度進行認購，即將在中國內地、中國香港以及歐洲等地區開展路演。

　　而在5月下旬，福特汽車金融(中國)有限公司和豐田汽車金融(中國)有限公司分別完成了8億元人民幣的ABS(信貸資產證券化)產品發行，均由國有評級公司中債資信評估和中誠信國際評級。

　　有銀行人士表示，去年8月，國務院宣布擴大信貸資產證券化試點，額度4000億元。汽車抵押貸款資產證券化產品是信貸資產證券的主流品種之一，預計今年有望加速發行。

　　汽車信貸資產證券化加速

　　在“盤活存量”以及監管層的激勵政策下，信貸資產證券化(ABS)正在加速。

　　銀監會高層6月初在國新辦發布會上就表示，銀監會下一步會做好盤活存量的相關工作，推動加快信貸資產證券化步伐和銀行業不良資產核銷力度。

　　而目前整個銀行業的資本充足率達12%左右，撥備覆蓋率在300%左右，說明商業銀行有風控能力應對經濟結構調整時面臨的不良資產核銷壓力。

　　“資產證券化能夠為發起人增加資金來源渠道，無論是汽車金融公司、還是銀行，都有動力去做貸款證券化，再加上有政策支持，今后以后會加速發展、逐漸成為常態化。”上述銀行人士表示。

　　上述銀行人士告訴記者，資產證券化市場的活躍，還需要多樣化的投資者群體。“一方面，投資則會需要對資產證券化‘破產隔離’功能進行充分理解，另一方面，不要強調過高的收益率，因為產品的風險和收益匹配，否則會使得低風險資產支持證券的發行變得困難。”