主品牌在經(jīng)歷短暫的繁榮之后迅速衰退。合資自主的品牌及營(yíng)銷(xiāo)優(yōu)勢(shì)，尤其在價(jià)格上對(duì)自主品牌的步步倒逼，原來(lái)以低價(jià)取勝的自主品牌已幾乎被逼進(jìn)死胡同。同時(shí)，中高級(jí)車(chē)甚至豪華車(chē)的渠道不斷下沉，進(jìn)一步壓縮了自主品牌在三四線城市，甚至是五線城市的生存空間。

　　越來(lái)越多的城市加入汽車(chē)限購(gòu)的行列，對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)決定也產(chǎn)生了明顯的影響。更多的人在限購(gòu)之下選擇一步到位購(gòu)買(mǎi)中高級(jí)車(chē)，自主品牌受到巨大沖擊。

　　低價(jià)，這一在中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)曾經(jīng)所向披靡的營(yíng)銷(xiāo)利器，光芒正逐漸褪去，不僅是汽車(chē)市場(chǎng)，還包括其他越來(lái)越多的行業(yè)。掌握核心技術(shù)、重視品牌建設(shè)與營(yíng)銷(xiāo)，這是自主品牌車(chē)企必須要盡快跨過(guò)去的兩個(gè)坎，這也是自主品牌車(chē)企崛起的關(guān)鍵。