數據顯示，相比去年同期，7月當月乘用車市占率下滑0.6個百分點至34.6%，轎車市占率降5.6個百分點至17.7%;今年前7月，乘用車市占率下降3.1個百分點，轎車市占率下降5.4個百分點。

　　“中國品牌汽車到了危急的時刻。”中汽協常務副會長董揚在接受記者采訪時說。市場份額的減少可用“急失”形容：過去11個月中，乘用車市占率有6個月降幅超過4個百分點，轎車市占率有7個月降幅超過4%，降幅最高的2月達到7.58個百分點。

　　過去五年中，自主品牌市場占有率呈現逐年下滑態勢，一項統計數據顯示，2010年至今年上半年，自主品牌汽車市場份額分別為33.8%、31.3%、30.8%、29.9%和26.5%。

　　與此同時，外國品牌汽車市場占有率逐年上升，以歐系、美系、韓系為例，歐系市場份額從2009年的20.8%升至今年上半年29.3%，美系從2009年的11.2%升至14.8%，韓系從2010年的9.2%升至10.4%。

　　前7月轎車前十企業銷量榜上，唯一上榜排在第九的自主品牌長安汽車銷量22.66萬輛，排名前三的上海大眾、一汽大眾、上海通用銷量分別為94萬輛、89.55萬輛和80.69萬輛。

　　在上半年轎車銷量前20名中，沒有一個自主品牌，前25名中也僅有長安汽車一款車型以7.45萬輛的銷量排在21位，而排名前三的合資品牌車型銷量均超過15萬輛。(華曄迪 趙曉輝)