日前，中國進口汽車貿易有限公司(以下稱中進汽貿)發布的數據顯示，今年7月，我國進口汽車數量總量為13.74萬輛，同比增長24.6%。其中，乘用車進口13.63萬輛，同比增長25.1%，這是我國進口車數量首次單月超過13萬，創歷史新高。與此同時，中進汽貿的數據也顯示，7月份國內進口車庫存系數已經推高至3.4(庫存深度為3.4個月)，為近一年最高。對此，中進汽貿市場部高級經理王存表示，“庫存推高的原因是國家反壟斷調查使得進口車價格下調，消費者觀望心態嚴重。”

　　從具體車型來看，依然是以SUV為主力車型。王存介紹，7月份進口CAR、SUV和MPV分別為4.20萬、8.81萬和0.61萬輛，份額分別為30.8%、64.6%和4.5%，SUV 進口量份額單月延續2013年態勢，份額超過60%，比上半年月份額增加3.5個百分點。

　　7月單月SUV 增速最高，前7個月累計，三大車型中增速最快的仍是SUV，主體地位不可動搖。三個品牌在7月份超過萬輛，分別是寶馬、奔馳和路虎。對此，王存表示，“進口汽車數量高位運行，和部分品牌市場需求旺盛從而導致這些品牌在華銷售企業或代理商增加進口量有必然的聯系。”而這一現象在Jeep和路虎兩個豪華SUV品牌上表現得最為突出。由于SUV市場保持旺盛需求，銷量持續增長，5月份這兩個品牌的進口量均突破1萬輛，其中對于路虎而言尚屬首次。7月份路虎仍然突破萬輛，Jeep銷量也達到了8.9萬輛。

　　此外，進口車結構繼續向小排量傾斜。7月3.0L以下份額達到91.4%，比2013年全年的89.3%提升2.1個百分點，其中1.5-2.0L排量區間重奪第一大排量區間份額。

　　中國汽車流通協會副秘書長沈榮認為，庫存系數低于1.5屬于合理范圍，而高于1.5經銷商經營壓力和風險增大。

　　從7月開始，國家發改委調查近三年的汽車行業反壟斷進入實質操作階段。進口車在反壟斷的大棒下，紛紛開始調整整車和零部件價格，部分進口車型價格下調達到30%之多。8月13日，汽車行業反壟斷首份罰單出爐，寶馬經銷商被罰162.67萬元，而后續進口車整個行業都還將進一步調整。

　　另一方面，7月的庫存走向新高也是進口車長期庫存偏高的結果。今年上半年我國的進口車行業庫存就一直處于高位，6月，庫存深度就已經超過3個月，經銷商庫存預警指數已攀升到58.9%。