朝陽行業(yè)，指的是剛剛興起，正在發(fā)展階段，而且有相當(dāng)大的發(fā)展空間的一類行業(yè)，比如電子信息行業(yè)，通信行業(yè)，軟件，生物工程，機器人行業(yè)等等。

　　機器人

　　隨著我國人口紅利逐步消失，生產(chǎn)力成本上升，工業(yè)自動化成為發(fā)展趨勢，這也成為機械設(shè)備板塊中的一個亮點。根據(jù)國際機器人聯(lián)合會IFR數(shù)據(jù)，2005至2015年，全球工業(yè)機器人的年均銷售增長率為9%，期間中國工業(yè)機器人年均銷售增長率達到25%。IFR預(yù)測，中國工業(yè)機器人的需求有望在2014年爆發(fā)，大規(guī)模實現(xiàn)機器替代人工，到2015年底中國有望成為全球第二大機器人市場。

　　實際上，工業(yè)機器人已經(jīng)成為我國規(guī)劃的重點發(fā)展領(lǐng)域。《智能制造裝備產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》提出，到2015年，傳感器、自動控制系統(tǒng)、工業(yè)機器人、伺服和執(zhí)行部件為代表的智能裝置實現(xiàn)突破并達到國際先進水平，重大成套裝備及生產(chǎn)線系統(tǒng)集成水平大幅度提升。到2020年，建立完善的智能制造裝備產(chǎn)業(yè)體系，產(chǎn)業(yè)銷售收入超過30000億元，實現(xiàn)裝備的智能化及制造過程的自動化，發(fā)展方向的明確也使得各項補貼政策逐步落實。隨著更多的投資與補貼逐步落實，將會帶動工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

　　不少機器人企業(yè)也進入《財富》世界500強企業(yè)中，這也就意味著機器人是一個非常客觀的行業(yè)。

　　云計算

　　云計算是一種新興的商業(yè)計算模型。它將計算任務(wù)分布在大量計算機構(gòu)成的資源池上，使各種應(yīng)用系統(tǒng)能夠根據(jù)需要獲取計算力、存儲空間和各種軟件服務(wù)。企業(yè)可以通過使用云計算以極低的成本投入獲得極高的計算能力，不用再投資購買昂貴的硬件設(shè)備，負(fù)擔(dān)頻繁的保養(yǎng)與升級。

　　對中小企業(yè)和創(chuàng)業(yè)者來說，云計算意味著巨大的商業(yè)機遇，他們可以借助云計算在更高的層面上和大企業(yè)競爭。

　　第一，云計算已成為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重要方向之一。

　　《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》明確提出要統(tǒng)籌部署、集中力量、加快推進包括新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為國家發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要任務(wù)。云計算是新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的重要領(lǐng)域，云計算將極大地推動中國信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、支撐中小企業(yè)信息化升級并保障國家經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展、推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造升級和加速培育高科技新興產(chǎn)業(yè)，將得到國家在政策、資金、項目方面的大力支持。

　　第二，應(yīng)用沿縱深兩個維度快速拓展，市場潛力巨大。

　　云計算整合了全社會的IT資源并以統(tǒng)一的方式提供給用戶使用，對IT資源的利用具有較大的規(guī)模效應(yīng)，能夠為用戶節(jié)約大量的成本，有著巨大的應(yīng)用潛力。第一，加快兩化融合，云計算使用戶以較低的成本使用信息技術(shù)，可加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)信息化改造，促進高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展，加快國家信息化步伐，將有效促進我國兩化融合進程;第二，加速科技創(chuàng)新，通過提供海量的數(shù)據(jù)存儲能力和強大的數(shù)據(jù)處理能力，云計算能夠為科技創(chuàng)新提供堅實基礎(chǔ)，提高科技創(chuàng)新能力，加快科技創(chuàng)新速度。第三，助力節(jié)能減排，云計算對IT資源的集中和整合使用可以減少設(shè)備規(guī)模、及時關(guān)閉空閑資源，有效地降低能源消耗，提高電能利用率，助力節(jié)能減排。

　　零排放汽車

　　代表人物：王傳福胡潤2009年富豪榜首富，資產(chǎn)350億元石油價格的高居不下讓人們對零排放汽車的需求日益擴大。中國之前汽車行業(yè)的落后很大原因在于起步晚。而現(xiàn)在機會來了。未來能源制約型的經(jīng)濟發(fā)展新模式下，汽車業(yè)的未來就在于新能源，尤其是電池等關(guān)鍵技術(shù)的突破，這可能成為中國汽車業(yè)“超車”國際車業(yè)巨頭的最佳機會。上汽研發(fā)的電動車榮威750每充電一次可以行駛200至300公里左右，百公里加速18秒。而氫動力車百公里加速是15秒。

　　比亞迪資金研報]其主營業(yè)務(wù)清潔能源和電池，同時它最被看好的是在新能源汽車領(lǐng)域的突破。當(dāng)然不排除其他黑馬的出現(xiàn)。站在同一起跑線上，中國可能跑的更快更遠(yuǎn)，另有一批王傳福們將借此登上富豪榜。

　　目前，“低排放”的混合動力汽車已進入大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化階段，混合動力汽車在全球的累計銷量超過了百萬輛。日本汽車工業(yè)借混合動力汽車技術(shù)成功躍居世界領(lǐng)先地位。但是，混合動力汽車只是世界汽車業(yè)從傳統(tǒng)內(nèi)燃機向“零排放”汽車發(fā)動機革命的過渡產(chǎn)品。

　　同濟大學(xué)汽車學(xué)院院長、國家863節(jié)能與新能源汽車重大項目總體組成員余卓平教授認(rèn)為，圍繞著“零排放”汽車，尤其是燃料電池汽車的技術(shù)競爭日趨激烈，全球“零排放”汽車已步入“決戰(zhàn)期”。誰在這一輪汽車技術(shù)變革和產(chǎn)業(yè)升級中保持領(lǐng)先，誰就能成為未來世界汽車工業(yè)的“新霸主”。

　　全球“零排放”汽車來勢兇猛，主要原因有三：首先，汽車革命已日益成為全球共識。10年前世界各大汽車生產(chǎn)廠家以及專業(yè)人士在開發(fā)新能源汽車方面認(rèn)識還不夠一致，甚至持懷疑態(tài)度。經(jīng)過10年的發(fā)展，隨著石油價格的激烈波動、社會環(huán)保意識的增強和可持續(xù)發(fā)展理念的普及，以環(huán)保著稱的新能源汽車發(fā)展方向已成定局;其次，中國以“跨越式”發(fā)展汽車工業(yè)的新思維為主導(dǎo)，近年來大力發(fā)展新能源汽車，幅度之大、步伐之快、力度之猛，讓歐美日頗感壓力，迫其不得不將“零排放”汽車的批量生產(chǎn)時間向前移，以便在最新一輪汽車革命的競爭中繼續(xù)占據(jù)制高點;其三，金融危機打擊各國汽車工業(yè)的同時，也給各國發(fā)展新型汽車工業(yè)一次機遇，關(guān)鍵是能否抓住。走出此次金融危機的技術(shù)支撐之一將是環(huán)保技術(shù)。美、德、日均已在做大量工作，重點發(fā)展燃料電池汽車，以求成為“零排放”汽車生產(chǎn)巨頭。

　　金融投資

　　代表人物：沃倫·巴菲特2008年福布斯全球富豪榜排名第一。

　　盡管中國的資本市場被普遍看好，國際投資大師頻頻惠顧。但僅靠金融投資而登上富豪榜的本土富豪還未出現(xiàn)。中國能不能出現(xiàn)巴菲特?

　　一定會。因為資本市場的制度建設(shè)正逐步完善，股市逐漸實現(xiàn)全流通，融資融券和股指期貨引入了做空機制和先進的衍生金融工具，人民幣國際化步伐正在加快，全球資產(chǎn)配置沒什么不可能。當(dāng)前還差的就是一些時間和更先進的金融投資工具，以中國人的投資智慧，誕生世界知名的投資大師和金融富豪并不遙遠(yuǎn)。

　　去年在深圳比亞迪公司總部，巴菲特與中國企業(yè)家和投資者展開了一場精彩對話。有投資者問：如果巴菲特在中國，他能否取得成功?中國內(nèi)地可否誕生中國式巴菲特?

　　巴菲特做出了肯定的回答：“如果我在中國，我也能取得同樣成功。”他稱，自己的投資理念、投資方法是正確的，放之四海而皆準(zhǔn)。只要投資理念和方法正確，中國也可誕生類似他這樣創(chuàng)富的人物。

　　長久以來，不少國內(nèi)投資界人士自己懷疑甚至否認(rèn)長期堅持價值投資在中國證券市場的可行性，而巴菲特這次卻出人意料地公開聲稱：中國完全可以復(fù)制巴式樣本。

　　本土服裝品牌

　　去二三線城市的大街上走一走，我們看到的越來越多是本土的消費品牌。除了安踏、特步、361度、李寧等體育服飾品牌，雅仕和卡賓等也紛紛向喬治·阿瑪尼和杰尼亞等品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。這些原本在十幾年前扮演西方品牌的外包制造者角色的工廠，慢慢開始自主創(chuàng)新建立自己品牌。雖然創(chuàng)新程度有待加強，自然界的規(guī)律卻慢慢被打破了。“小魚”們學(xué)會了“農(nóng)村包圍城市”，從二三線城市出發(fā)包圍“大魚”們直至吞噬。

　　卡通產(chǎn)業(yè)

　　我國目前人均GDP已經(jīng)超過3000美元，但第三產(chǎn)業(yè)比重長期徘徊在30%—45%之間。而作為現(xiàn)代第三產(chǎn)業(yè)核心的以文化產(chǎn)業(yè)為主的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)卻仍然發(fā)展緩慢。因此我國文化市場供需缺口巨大，特別是卡通產(chǎn)業(yè)，即以卡通形象及品牌為核心，由動漫，動畫，影視，圖書，音像制品以及衍生產(chǎn)品和特許經(jīng)營產(chǎn)品等所形成的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　傳媒

　　像中國這樣的經(jīng)濟大國卻沒有出現(xiàn)傳媒大亨是不可思議的，這當(dāng)然與媒體行業(yè)長期沒有放開有關(guān)。

　　中國提升自身軟實力和爭取國際輿論話語權(quán)的需要日益緊迫，伴著越來越多的民間資本介入這個行業(yè)，必然有傳媒巨頭脫穎而出。他們會整合電視、廣播、報紙、出版、互聯(lián)網(wǎng)，打造立體化的傳媒集團，目前一些地方電臺的橫向并購已顯露出這種趨勢。

　　當(dāng)然，在這一行業(yè)誕生真正的民間富豪，還需要輿論環(huán)境的進一步放開。

　　同傳統(tǒng)媒體相比，新媒體的迅速成長為中國傳媒產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)帶來了新的變化。從傳媒產(chǎn)業(yè)內(nèi)部各行業(yè)的增幅來看，除報紙發(fā)行和期刊發(fā)行兩個行業(yè)外，其他各行業(yè)的產(chǎn)值均有不同程度的增長。2007年中國傳媒產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)值為4811億元，比2006年增長13.6%。

　　中國電視、互聯(lián)網(wǎng)、手機用戶、網(wǎng)民數(shù)量已經(jīng)是全球第一，廣告收入增長迅猛，媒體是增長最快的消費品。但人均廣告支出只有美國的2%到3%，前景看好。中國新媒體用戶大多小于三十歲，其中四分之一具有大學(xué)本科以上學(xué)歷。新媒體上市公司是傳統(tǒng)媒體的二到三倍。2007年中國網(wǎng)絡(luò)廣告市場規(guī)模已經(jīng)超過100億元人民幣，年度增幅更是達到75%。中國網(wǎng)絡(luò)廣告市場展示出令人期待的高速增長勢頭。未來的三到五年，是中國新媒體迅猛發(fā)展時期。

　　奢侈品行業(yè)

　　代表人物：約翰·埃德森經(jīng)營豪華游艇，2006年凈資產(chǎn)11億元。

　　仔細(xì)看一下胡潤中國富豪榜會發(fā)現(xiàn)，中國沒有奢侈品行業(yè)的富豪。盡管近幾年崛起了不少本土奢侈品牌，例如水晶坊，上海灘等，但明顯是微不足道。關(guān)鍵并不是質(zhì)量問題，而是本土品牌極為欠缺奢侈品牌所蘊含的品牌歷史，品牌主張，設(shè)計理念，國家形象等重要元素。現(xiàn)在這些問題已經(jīng)慢慢被本土奢侈品生產(chǎn)商所重視，中國本土奢侈品牌將逐漸分食世界奢侈品市場。

　　法回聲報消息，2010年中國奢侈品消費高達400億歐元，其中20億歐元屬個人用品型消費，17億歐元屬于出行消費。

　　波斯頓咨詢公司高級合作伙伴貝萊徹表示，未來十年內(nèi)，中國將有330座城市超過今天上海的生活水平，3年之內(nèi)中國將成為全球最大的奢侈品消費市場。

　　10年后超美近半奢侈品被中國人買走

　　據(jù)里昂證券估計，有16%-17%的中國消費者會買奢侈品作為禮物，珠寶首飾和名貴手表仍是中國消費者最喜歡的奢侈品。24%的受調(diào)查者表示，他們能夠接受50000元人民幣一塊的手表。

　　據(jù)最新的報告顯示，日漸富足起來的中國人對奢侈品的消費能力正變得越來越強，未來10年內(nèi)中國有望超過美國成為全球最大的奢侈品消費市場，到2020年，中國奢侈品市場將近1700億歐元，中國人將消費掉全世界44%的奢侈品，超過美國成為全球最大的市場。