10月24日，醞釀已久的眾泰云100在長沙正式發布，這款A00級純電動汽車是眾泰汽車繼5008EV、M300EV、E20之后，在新能源汽車方面推出的又一產品。劉曉東 攝

　　本報記者 王晗

　　不久前召開的湖南省新能源汽車推廣會上傳出消息：2013年至2015年，長株潭3市應推廣應用6100輛新能源汽車。截至今年10月底，3市共計推廣新能源汽車596輛，尚不到目標任務的10%。

　　新能源汽車推廣阻力何在?如何破解推廣的“瓶頸”?

　　基礎牢固

　　湖南贏在起跑線上

　　發展新能源汽車，湖南有著良好的產業基礎。

　　11月21日，初冬的長沙暖陽高照。驅車來到位于長沙經濟技術開發區漓湘東路上的長沙眾泰汽車有限公司，藍色廠房氣勢恢宏、待發新車整裝羅列……不久前，湖南汽車產業一件里程碑意義的大事—首款量產純電動轎車眾泰云100上市發布會就在這里舉行。

　　“湖南有很好的新能源汽車產業基礎。”長沙眾泰汽車工業有限公司總經理蘇金河告訴記者，之所以將長沙作為眾泰汽車的新能源生產研發基地，正是看重這里的產業優勢。

　　的確，在新能源汽車領域，湖南“起了個大早”。

　　早在新世紀之初，我省便提出了“進軍新能源汽車”的口號。2008年，省政府牽頭正式成立電動汽車產業發展領導小組，以“示范帶整車，整車促產業”的發展思路，引領電動汽車產業實現快速發展：

　　2009年，一輛輛舒適、節能的由湖南南車時代電動汽車公司自主研制的混合動力公交車，開始穿梭于長株潭的大街小巷;

　　2010年，全球首款商業性純電動大巴“比亞迪K9”在長沙雨花經開區下線;

　　2014年，湖南首款量產純電動轎車眾泰云100在長沙經開區上市發布……

　　經過幾年的發展，長株潭城市群混合動力公交車示范推廣數量、運營里程、節能減排效果，在全國13個示范城市中拔得頭籌;以比亞迪K9磷酸鐵鋰電池為代表的一批產業共性技術瓶頸得到突破，全省電池、電機、電控等電動汽車制造關鍵技術優勢領先國內甚至全球;眾泰云100開啟了我省汽車產業的“純電動模式”，使湖南汽車工業在純電動汽車產業化、市場化的賽跑中走在了前列。

　　根據國家新能源汽車發展規劃，到2020年，全國新能源汽車生產能力將達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛。這對新能源汽車的推廣應用提出了更加迫切的要求。

　　搶抓湖南新能源汽車產業蓬勃發展機遇，政府仍將發揮重要作用，而眾泰汽車等優秀企業也在積極探索前進的道路。隨著眾泰云100上市，發展低價親民的純電動乘用車的產業思路在湖南變得日益清晰。

　　加速推廣

　　純電動乘用車潛力巨大

　　隨著國家將新能源產業提升到戰略高度，新能源汽車已成為各大廠商的“新寵”，各省發展新能源汽車產業的步伐持續提速。

　　10月24日，眾泰汽車用最成熟的造車技術和電機、電控配套，制造推出了湖南首款純電動轎車云100，為湖南新能源汽車產業發展寫下了濃墨重彩的一筆。

　　“市場需要什么樣的車，我們就造什么樣的車，市場需要什么價位的車，我們就造什么價位的車。”蘇金河認為，根據國內和省內市場情況，低價親民的純電動汽車才是消費者對新能源汽車的呼喚。他還給出一組數據：2013年美國新能源汽車銷售共9.6萬輛，其中純電動汽車占比高達50%。

　　“眾泰云100性價比很高，適合年輕人群購買，同時也適合不受停車、充電問題制約的農村市場。”湖南大學汽車技術與產業發展研究所所長楊沿平表示，純電動汽車發展最終要實現市場化運營，找準發展方向、鎖定目標人群，是實現推廣應用的先決條件。他認為，純電動汽車要走入尋常百姓家，還得靠吸引人的性價比，首當其沖是解決電池等核心技術的突破，還要在電池、電機、電控、系統集成上加大攻關力度;其次，家用車終究是車市的主流，純電動汽車、特別是純電動乘用車，無疑是電動汽車的發展方向，眾泰汽車研發的“云”系列純電動轎車，應該是我省支持的重點項目。

　　11月18日，長沙市正式出臺《長沙市新能源汽車推廣應用實施細則》，對新能源汽車的推廣目標、生產企業、補貼政策和申領、充電設施及價格等方面出臺了詳細的規則。湖南新能源汽車市場或將迎來轉機。

　　該細則明確，2014年長沙新能源汽車推廣目標為1580輛。“這個目標并非遙不可及。”長沙市政府部門相關負責人透露，云100等汽車市場來勢不錯，年底純電動汽車上牌量或許可達2000輛。

　　“插電式混合動力車是一種過渡產品，新能源汽車的最終指向還是純電動汽車。”長沙市工信委相關負責人表示，在今后的長沙城市建設中，將充分考慮充電設施的建設，避免重蹈地下車庫建設不足的覆轍。

　　伴隨著《長沙市新能源汽車推廣應用實施細則》開始正式實施，眾泰云100等新能源汽車能否迅速推廣，或許不久就會揭開謎底。

　　評論

　　何為眾泰現象?

　　李治 毛敏軒

　　什么是湖南汽車產業的眾泰現象?在推出這組系列稿件的時候，我們多少有些心下惴惴。但隨著對行業和企業了解的一步步深入，信心越來越充足，理由也越來越充分。

　　眾泰到底有多么卓越?什么樣的姿態、作為和效應才能稱作“現象”?我們嘗試著以旁觀者的身份進行簡要解讀，作為系列報道的結語，也就此和同好交流—

　　眾泰現象首先蘊涵著政治智慧。眾泰湖南的掌門人蘇金河是以國家能源安全的視野來看待產業方向的。能源安全牽一發而動全身，是國際外交軍事博弈的焦點。企業是經濟社會的細胞，眾泰一步到位選擇精心耕耘純電動汽車，而不是傳統的混合動力等新能源汽車過渡產品，有“天下興亡匹夫有責”的政治高度。

　　眾泰現象同時是一種產業抱負。習近平今年5月考察汽車產業時強調，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。中國在燃油汽車領域和世界巨頭相差遙遠，但在新能源汽車技術上卻難分伯仲，眾泰人由此立下勇奪新能源汽車全球產銷冠軍的雄心壯志，濃縮了一代汽車人的產業發展夢想。

　　眾泰現象又飽含著一種民族情懷。這家企業一直高舉民族汽車工業的大旗，推崇民族工業自主品牌。在長沙上市的新產品眾泰云100身上，每一個毛孔都散發著中國制造的氣息。

　　眾泰現象更是一種環保意識。從蘇金河關注廢舊電池回收后怎樣處理的種種細節，可以看到眾泰人已經把環境意識提升到企業的行為哲學層次。一款款新能源汽車開出廠門，如同眾泰對回歸環保健康生活方式的聲聲召喚。

　　眾泰現象還有一片鄉土深情。眾泰將新生代純電動汽車中心落戶湖南，有著在中國中部地區謀篇的全局思維，有借重湖南“一部一帶”區位優勢的戰略考量。將湖南打造成中國最大新能源汽車制造基地的規劃里，也有著回報偉人故里的一片深厚感情。

　　眾泰現象歸根到底是一種經營境界。企業發展之路有千條萬條，但真正的康莊大道，就在順應時勢推出高性價比的產品和服務上。如不出意外，云100不久就將會以“平民特斯拉”的精準定位引爆市場。

　　得道多助，失道寡助。愿湖南汽車產業的蘇金河越來越多，愿中國汽車市場的云100越來越多，愿全球新能源汽車版圖上的眾泰越來越多!