2015年跨年的那一刻，很多人開始揮手與2014年說再見，有總結，也有展望。

　　對于一汽-大眾速騰車主來說，他們心中的那個疙瘩，卻并未因為2015年的到來而得到釋懷。

　　就在元旦的前一天，早報記者接到福建車主陳升堅的電話，電話那頭，他用凝重的語氣告訴記者：“我的速騰后懸架真的斷了。”

　　伴隨著這起福建“斷懸案”一起的，還有全國各地速騰車主的汽車煩惱：無錫車主方先生向記者大倒苦水，他想自個兒掏腰包去換個懸架，卻遇到了一堆煩心事；浙江的百余位速騰車主拿起了法律武器，準備赴京打官司；云南昆明車主劉先生被隨時會斷的速騰，索性給換了，不想再為這事折騰……

　　這一切，注定了2015年還將是速騰車主繼續奔波的一年……

　　離高速口不到50米

　　福建寧德車主發現速騰車后懸架斷了

　　2014年12月30日，對福建寧德速騰車主陳升堅來說具有特殊的意義，這一天，是他兒子的三周歲生日。

　　“那天是初九，按照我們老家的風俗，都是農歷過生日的，所以我答應兒子早點回家陪他。”做生意的陳先生那幾天正忙著到處收款，為了趕回家給兒子過生日，當天報完賬就急匆匆上高速往家里趕。

　　“剛出門到高速口，差不多開了1公里左右，臨近高速口有個紅綠燈，當時的速度最多也就40碼，等我過了這個路口，突然感覺車子晃得厲害，我趕緊打了雙跳，剎車減慢速度靠邊停車檢查。”

　　陳先生也算是有經驗的老司機，他先下車看了車子的前部，沒有發現什么問題，又來到車子后側檢查，發現輪胎明顯后移和偏離。他趕緊趴到車子底下查看后懸架，果然不出所料——后懸架斷了。

　　陳先生當時抬頭看了看高速公路的指示牌，離入口不到50米，陳先生倒吸一口冷氣：“幸虧沒上高速啊！”

　　陳先生的車，后來被4S店的救援車拖了回去。第二天中午，4S店打來電話，說廠家答應給他換懸架，“不過，廠家提了一個要求，讓我先換了后懸架再談。”

　　對于這個解決方案，陳先生無法接受。

　　“我要的是一汽-大眾的解釋，而不是不明不白讓他們換一個同樣有問題的懸架。現在全國各地的速騰車主都在關注這個事情，之前廠家說一些斷懸案例是因為撞擊之后沒有得到及時檢測而造成的，但是我的車子是在維修檢測之后半個月出現了這個斷懸架的事情，這個事情廠家又該怎么解釋？”

　　陳先生還主動提到，自己的車子在去年12月7日曾被一輛面包車給蹭了一下。“當時那輛面包車從左后方把我的車給擦了一下，問題不是很嚴重，保險公司都沒派人過來，直接讓人拍了個照片就走了保險。”

　　當天傍晚，陳先生把車子開到了福建寧德盈眾4S店進行了維修。“到了4S店，我還叮囑維修人員，最近后懸架的問題很敏感，千萬記得幫我仔細檢查一下后懸架有沒有問題，對方也是滿口答應。”

　　12月15日，4S店工作人員通知陳先生提車，“走的時候，服務經理還跟我說，車輛已經檢查維修完畢，可以放心開走了。”

　　結果不到半個月，速騰的后懸架就這樣脆生生的斷了！

　　幾天過去了，對于陳先生的各種疑問，廠家始終沒有給予任何答復，倒是4S店的服務經理給他打來了電話，“說要以他個人的名義幫我來更換，并適當給予一些補償。”不過，被陳先生婉言謝絕了。

　　陳先生說，他要的不是一副懸架，而是一個解釋。

　　更換了懸架后縱臂又彎曲

　　昆明車主一怒之下把速騰置換了

　　本報之前曾關注過的云南昆明速騰車主劉先生，當時是去年9月份，劉先生把車開到4S店做檢查，結果發現后懸架副梁斷了一半。之后緊急更換了整套懸架。

　　可是到了去年10月份，劉先生從老家四川回到昆明，出于安全考慮，他又把車開到4S店進行了一次檢測，結果這次檢測發現懸架上又開始有掉漆的現象，而且右縱臂彎曲達到了1mm。12月28日，又去4S店檢測了一次，發現懸架縱臂已經彎曲達到了2mm。

　　“當時4S店也通知我可以更換一副懸架，可是這么容易斷的懸架，你說我還敢用嗎？”

　　關于要不要去更換第二副懸架，劉先生在家里糾結了很久。眼看著要過年了，家里人也想圖個平安，在妻子的建議下，他干脆把速騰車賣了，重新買了一臺有獨立懸架的車子。