1.物流協(xié)同：互聯(lián)網(wǎng)+物流的發(fā)展基石是物流協(xié)同

　　互聯(lián)網(wǎng)讓信息更透明，移動互聯(lián)網(wǎng)讓連接更容易，這一切加上物流之后卻將是另外一個故事。如今的物流市場主體之間相隔太久，孤立太多，門檻太多，需要的是打破，需要的是協(xié)同。

　　一個環(huán)節(jié)的物流優(yōu)化是玩不轉(zhuǎn)的，互聯(lián)網(wǎng)最核心的就是連接，將原來更多的節(jié)點通過網(wǎng)絡(luò)連接起來實現(xiàn)協(xié)同，創(chuàng)造協(xié)同價值。

　　而物流，這種功能將繼續(xù)放大，但和其協(xié)同的核心沒有變化，無論是透明化，線上化，還是智能化，其成功的基礎(chǔ)都要建立在參與者的互聯(lián)網(wǎng)化，參與者的協(xié)同上，沒有這基礎(chǔ)，一切就互聯(lián)網(wǎng)+談物流的構(gòu)想恐怕都是耍“流氓”。

　　2.物流電商：互聯(lián)網(wǎng)+物流的運營手段是物流的電商化

　　互聯(lián)網(wǎng)的興起，對傳統(tǒng)零售行業(yè)以及部分B2B行業(yè)進(jìn)行了深入變革，涌現(xiàn)了以電子商務(wù)為核心的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局，出現(xiàn)了阿里，京東等電商巨頭。他們通過電商的方式，將互聯(lián)網(wǎng)融入了傳統(tǒng)零售，創(chuàng)造一個全新的棋局，那么，物流呢?

　　我們認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入物流除了推動物流的效率提升，管理優(yōu)化之外，最本質(zhì)的是將是推動物流業(yè)改變傳統(tǒng)經(jīng)營模式，由線下走向線上，從信息，到交易，到評價，再到持續(xù)滾動經(jīng)營。

　　一言蔽之就是將推動物流業(yè)的電商化進(jìn)程，在這個過程中最關(guān)鍵的可能將是出現(xiàn)物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，物流標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)化，物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化等，一系列組合中眾多的聲音將走向標(biāo)準(zhǔn)化，推動物流走向新的層面。

　　3.物流平臺：互聯(lián)網(wǎng)+物流的核心載體是物流平臺

　　互聯(lián)網(wǎng)+物流不是空談，而是需要實踐，需要落地，需要創(chuàng)造價值，需要盈利共贏，在這個過程中關(guān)鍵的就是要有一個核心載體，在這個載體上能整合物流資源，能提高物流效率，能驅(qū)動物流網(wǎng)絡(luò)融合，能創(chuàng)新物流模式，能提升物流應(yīng)變。最關(guān)鍵的是，這個載體是能開放，共享，共贏。

　　我們認(rèn)為要符合這樣的條件并不容易，眾觀國內(nèi)主流模式，目前最有條件的載體將是物流平臺。這不僅因為物流平臺本身需要互聯(lián)網(wǎng)支撐才可成功，而重要的是物流平臺能推動互聯(lián)網(wǎng)+物流在物流里深入落地，從模式，物流參與方整合，價值實現(xiàn)，效率提升，網(wǎng)絡(luò)布局，共享服務(wù)，共贏思維等方面，物流平臺都具有這樣的載體條件。

　　從互聯(lián)網(wǎng)+物流的發(fā)展進(jìn)程上看，我們可以毫不夸張地說互聯(lián)網(wǎng)+物流的程度將更多地由物流平臺化的程度來決定，這和如今其他行業(yè)的發(fā)展路徑比較接近，在零售，生活服務(wù)等領(lǐng)域都具有這樣的特征，物流業(yè)同行無法拋開物流平臺去實踐互聯(lián)網(wǎng)+物流，這是行業(yè)規(guī)律，也是產(chǎn)業(yè)宿命。

　　4.物流O2O：互聯(lián)網(wǎng)+物流的生存基因是物流O2O

　　O2O如今國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型發(fā)展中是一個紅得發(fā)紫的詞，代表了一種趨勢，更代表了全新的商業(yè)重構(gòu)邏輯：互聯(lián)網(wǎng)化的線上仍不足夠，實體化的線下也贏不了，線上與線下各取所長，優(yōu)勢互補，專注顧客，服務(wù)顧客，創(chuàng)新模式乃是大格局所在。從某種角度看，互聯(lián)網(wǎng)+未來就是O2O，那么對于物流呢?

　　作為傳統(tǒng)行業(yè)，物流業(yè)經(jīng)歷千年，變革數(shù)十年，其核心，本質(zhì)與內(nèi)在邏輯仍舊沒有變化，系統(tǒng)化，一體化，網(wǎng)絡(luò)化仍舊是主流特征。