交通投資目前的困難是，“穩定投資增長的基礎不穩固，重點領域和關鍵環節改革攻堅成效不明顯”，簡單說，還是個資金的問題：錢從何來，錢怎么來。“積極鼓勵和引導民間資本進入交通領域”已經提了多年，但是“國退民不進”現象時有發生，這與基礎建設投資周期長、回報低固然有關系，但是與投融資體制的改革進程不快也有關系。

　　“下半年要千方百計增加交通運輸有效投資。”近日，在交通運輸部召開上半年工作總結和下半年工作部署會議上，交通運輸部部長楊傳堂強調，“如無重大變化，全年完成2.6萬億元投資有較大把握。”

　　在穩增長大局中，投資是重頭戲，而交通基建投資是重要組成部分。2015年已過半，交通投資完成情況如何？還有哪些困難？下半年的重點投資領域是哪些？都是市場較為關心的投資問題。

　　上半年情況如何

　　在全社會固定資產投資增速同比下降6個百分點的情況下，交通投資增速上升1個百分點

　　交通運輸部新聞發言人徐成光在此前的例行記者發布會上強調，今年交通運輸基礎設施建設集中在兩大領域，“一是傳統投資重點，主要是繼續推動中西部鐵路和公路、內河航道等重大交通項目建設，力爭鐵路投資保持在8000億元以上，新投產里程8000公里以上。二是新興的投資重點，率先啟動一批重大項目和重大工程，在‘一帶一路’建設上，加快推進與周邊國家交通基礎設施的互聯互通；京津冀交通一體化建設上，重點推進首都新機場等重點項目建設；在長江經濟帶建設上，以南京以下12.5米深水航道二期和長江中游航道重點航段整治等工程為重點，加快形成‘一江兩橫五縱’的交通運輸體系。”

　　根據交通運輸部發布的統計數據顯示，今年上半年，鐵路公路水路完成固定資產投資9839億元，增速由去年同期的9.3%提升至10.4%。在全社會固定資產投資增速同比下降6個百分點的情況下，交通投資增速上升1個百分點。

　　其中，公路投資中新開工項目投資額占比由去年同期的18.9%提高至23.6%，水運占比由12.6%提高至27.3%。在全社會固定資產投資增速同比下降6個百分點的情況下，交通投資增速上升1個百分點。

　　北京交通大學運輸學院教授胡思繼認為，上半年貨運數據相對較好，公路、水路、航運等都保持了增長的勢頭。這與整體經濟轉型、電商渠道增強、互聯網+的興起、物流產業急速發展有著極大的關系。

　　數據顯示，截至6月底，交通運輸部還下達交通專項資金3110億元，占全年總規模的98%。在打好交通扶貧攻堅戰方面，將繼續向貧困地區傾斜，今年安排貧困地區公路建設專項資金超過2100億元，占全國的比例超過70%；確保今年新改建農村公路20萬公里，全面開工并完成大部分“溜索改橋”工程。

　　下半年投資重點

　　鐵路投資會在最后幾個月發力；2000億元左右的潛在投資項目正在挖掘；交通運輸部將建立“三年滾動項目庫”。

　　楊傳堂部署的下半年10項工作中，完成交通投資任務和服務國家三大戰略是重中之重。

　　從6月初至今，國家發改委已經批復了總投資量超2700億元的項目，而在這些項目中，鐵路占了絕大多數。