8月1日，國家工商行政管理總局(以下簡稱工商總局)發布《工商總局關于停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商備案工作的公告》(以下簡稱《公告》)，宣布自2014年10月1日起，停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商備案工作。業內人士認為，經營范圍去掉品牌限制，意味著一個經銷店可以同時售賣多個品牌的汽車，汽車領域的銷售模式有望迎來實質性變革。

　　中國汽車流通協會副秘書長羅磊向記者表示，工商總局對此次《公告》醞釀已久，其最重要的意義在于，這是工商總局“簡政放權”的表現。此外，據了解，汽車流通行業最重要的政策《汽車品牌銷售管理實施辦法》(以下簡稱《管理辦法》)的調整時間或將臨近。但如何調整仍是接下來需要著重討論的問題。

　　國家反壟斷的一個階段性勝利

　　今年以來，汽車行業存在的進口車價格虛高、壟斷后市場零部件供應渠道、限價限區域銷售等壟斷行為被置于公眾的“聚光燈”下。

　　根據《公告》，在停止實施備案工作后，從事汽車品牌銷售的汽車經銷商(含總經銷商)，按照工商登記管理相關規定辦理，其營業執照經營范圍統一登記為“汽車銷售”。同時，已將營業執照經營范圍登記為“XX品牌汽車銷售”的汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商，可以申請變更登記為“汽車銷售”。

　　“這是國家反壟斷的一個階段性勝利。”明華有道咨詢總監封士明認為，經營范圍去掉品牌限制，意味著一個經銷店可以同時售賣多個品牌的汽車，比如這家經銷店原來只能賣A品牌汽車，現在可以申請賣B、C品牌的汽車。

　　汽車經銷商機遇與挑戰并存

　　中國汽車流通協會相關人士表示，汽車流通領域的改革很重要的原因是，汽車經銷商已經處于生死存亡的邊緣。從6月份“汽車經銷商庫存調查結果”數據顯示，今年6月，汽車經銷商的庫存預警指數達到58.9%，不僅超過了50%的警戒線水平，且開始接近60%的高預警指數。同時，這也是今年以來經銷商連續第三個月庫存超過預警線。

　　無論是自主品牌經銷商，還是合資企業，甚至是豪華車經銷商，近期庫存系數均有一定幅度上升。同時，由于7、8月是汽車傳統的銷售淡季，如何盡可能地清理庫存車輛、回籠資金，成為經銷商們的考驗。在此情況下，加速政策調整，對于汽車經銷商無疑是利好。龐大汽貿集團股份有限公司董事長龐慶華表示，停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商備案工作是一個好消息，以后汽車企業對經銷商管控也會逐漸弱化。

　　相關人士表示，現行的4S店模式已經發展到鼎盛時期，未來需要更多政策松綁，對汽車銷售模式多元化發展提供支持。