董揚是在11日召開的汽車工業(yè)月度信息發(fā)布會上發(fā)出上述呼吁的。當日中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，自主品牌乘用車市場份額同比已連續(xù)12個月下滑，8月份市場占有率為37.1%，其中，自主品牌轎車市場占有率僅有19.5%。

　　除了自主品牌與外國品牌有差距、部分大城市限購、外國品牌價格一再下探擠壓外，“出現(xiàn)這種局面，社會各界和消費者缺乏對中國品牌汽車了解，缺乏購買和使用中國品牌汽車的氛圍也是重要因素。”中汽協(xié)副秘書長許艷華分析說。

　　董揚說，經(jīng)過10余年發(fā)展，自主品牌汽車發(fā)展已取得巨大進步，主要整車企業(yè)建立起比較完整的技術(shù)研發(fā)體系，研發(fā)水平大幅提升，產(chǎn)品水品和品質(zhì)也取得不斷進步和提升。

　　數(shù)據(jù)顯示，自主品牌乘用車新車質(zhì)量PP100(每100臺車輛的問題點數(shù))與外國品牌差距已由2007年的139個PP100縮小到2013年的50個，相當于外國品牌2010的水平，其中，廣汽傳祺、上汽榮威、長安逸動等表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)平均水平。

　　另據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年前8月，中國汽車產(chǎn)銷分別達到1521.89萬輛和1501.73萬輛，同比增長8.61%和7.67%，其中乘用車產(chǎn)銷1266.18萬輛和1245.95萬輛，同比增長11.55%和10.70%。